軌道板預制場址選擇在現場，進場時應考慮可以水電大臨設施共用，可以工場化標準建房設預制廠房，可以各生產線共用一座拌合站，統一進行鋼筋加工焊接。

  1.非預應力軌道板預制場內設置軌道板預制生產線，生產線上設置獨立預制臺座，生產線置于場區廠房內，并設軌枕存放場對枕板集中存放。臺座采用底振式，鋼模板倒模法澆筑，混凝土采取吊灌逐塊澆筑，養護采用獨立養護罩，實施蒸汽供熱衡溫養護，全自動溫控系統控制。桁吊起吊脫模、翻轉、移出，，堆放場繼續自然養護。

  2.預應力軌道板在預制場內設置預應力軌道板生產線，生產線置于廠房內，并設兩處軌道板存放場，分別對徐變期的軌道板和待鋪軌道板集中存放。兩處軌枕存放場之間建造切削車間，對軌道板承軌臺采用專用數控機床切削打磨。

  預應力標準板采用底振式鋼模、倒模法澆筑，長線法先張臺座，混凝土采取軌行式澆筑車單向澆筑，養護采用連體養護罩，實施蒸汽供熱衡溫養護，全自動溫控系統控制；長線法先張臺座生產的板體需要在松張后鋸切分解成塊，桁吊配合真空吸盤機脫模移板。桁吊配合真空吸盤機脫模、移板。

  3.預應力或非預應力軌道板均需要在徐變1個月后，對承軌臺進行切削打磨。切削采用專用數控機床，電腦智能控制切削參數，達到要求的精確度。

  4.軌道板鑄模采用精密鋼模板，一塊一模，塊模之間采用螺栓連接，軌道板澆筑之前，提前安裝鋼筋及道釘螺栓絕緣套，穿放預應力筋后張拉，然后逐塊澆筑混凝土。

  5.軌道板在存放1個月后完成大部分徐變，采用數控機床對其承軌臺進行切削加工，進入切削車間之前完成軌道板的翻轉。對切削加工后的軌道板進行編號，以便安裝時各就各位。

  6.軌道板出場前完成道釘、墊板、扣件的安裝。